云顶国际 武器装备 FCM F1超重型坦克

FCM F1超重型坦克



图片 1FCM F1比较重型坦克法国图片 2

图片 3“雷诺”ENCORE-35轻型坦克法国图片 2

  • 名称:FCM F1相当重型坦克
  • 研究开发商家:法兰西加勒比海冶金造船舶
  • 出生时间:一九四二年
  • 支座类型:履带式
  • 名称:“雷诺”RAV4-35轻型坦克
  • 研究开发商家:雷诺集团
  • 一败涂地时间:一九三三年
  • 支座类型:履带式

品质数据

  • 乘员与载员:9人
  • 车长:10.53米
  • 宽度:3.1米
  • 高度:4.21米
  • 交火全重:139,000千克
  • 最大速度:20公里/小时
  • 最大路程:200公里

  FCM
F1是生龙活虎种法兰西波弗特海冶炼船坞于世界一战到世界第二次大战期间研发的超重型坦克。在1939年,军方已经订购了12辆用来代替2C相当的重型坦克,可是在生育开端前,法兰西共和国就迁就了。因而,只有生机勃勃辆木制模型制作出来。

属性数据

  • 列车员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 交火全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大路程:138公里

  一九三二年轻型坦克奥德赛型(德语:Char léger Modèle 一九三二讴歌MDX卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎,通称雷诺Sportage35,是风姿洒脱款法兰西共和国于第二遍世界战置身事外中利用的坦克。其设计目标是代表旧式的FT-17作为法兰西共和国海军标准的步兵坦克。

布局特征研制进程

结构特征研制进度使用情状型号演化

布局特点

FCM
F1又长又宽,具有四个炮塔,一个炮塔位于前方,另叁个位居后方。两门炮塔上各安装了一门高初速度的火炮。前面包车型大巴炮塔要高级中学一年级些,使得它迈进射击时得以不被前炮塔阻挡。这种车辆被分开为了重型装甲。它的尺寸和防护品级于壹玖叁柒年被鲜明,重量差相当的少140吨,因而,就算有两门引擎,它的进程依旧极度迟迟。

布局特性

大切诺基35的朗朗上口和FT-17差非常的少,接受传动装置前置,内燃机后置的希图。主动轮位于前方,误导轮位于后方,重要用于支持步兵。自动变速箱有4个前行档,1个倒车档。车体选用铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护技巧较
FT-17为高。为了巩固逾越南战争壕的力量,在车的尾巴部分安装了车的尾巴部分架,然则在实战中日常被车组自行拆除。

ENCORE35的单人炮塔有一个不小的弱点——车的长度既要充作炮手和装填手,也要指挥战车行进,因而常常忙可是来。早先时期型的Escort35加装有线广播台后,车的长度的担任进一步深化。(安装有线广播台后车的长度还要肩负操控无线广播台卡塔尔

Sportage35的另一个弱点是越野本事与防横滑技巧差。

研制进程

这种坦克设计的初心是用以突破纳粹德意志的防线,并非用于对付敌军的坦克。由于同期存在的别的形似的方案与其安顿目标有肥胖之处,因而这种坦克的研究开发进程丰硕波折,它的布署性参数也平日退换。每风华正茂种设计目标都有多少个公司分别建议生机勃勃种或三种方案。

研制进度

高卢鸡于世界一战时期研发的FT-17就算被以为是后生可畏款成功的坦克,何况远销多国,但是在1926年间,法兰西共和国军方或许以为它已经过时,因而,就要求新型的轻型坦克来代表它之处。同期,因为希特勒发布裁撤《凡尔赛公约》,因此亚洲陆地形势变得心慌意乱起来。途锐35正是在如此的背景下起来研究开发的。凯雷德35战车于一九三八年计划定型,同年年终样车建造完成。1939年,奥德赛35投入量产,但是炮塔因为本领难题生产相对滞后,使得FT-17被迫延长期性格很顽强在艰难险阻或巨大压力面前不屈用役。

接收状态

1940年首批GL450-35轻型坦克交付部队利用。在第一次世界战争发生时,它是法军道具数量最多的坦克。1937年七月,945辆“雷诺”大切诺基-35/昂科拉-40坦克安插在南线,在那之中810辆归属公司军建制,此外135辆编在第4后备装甲师内,其任务是扶助步兵大战,但由于公路驾驶速度低,贫乏实行远间隔机动的技术。从壹玖叁捌年法兰西武装最早道具冠道-35坦克,一贯服兵役到一九三七年法兰西妥胁,该坦克意气风发共临蓐了一九〇一辆。

型号演化

法兰西共和国沦陷今后,德国际结盟邦国防军普遍选择缴获的“雷诺”中华V-35坦克,把它们改装成各类专项使用车辆。大许多改装成自行火炮,还有个别被改装成弹药输送车,牵引车等。

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